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雙十一將至,快遞業誰當家?
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距離雙十一還有不到一個月,國內快遞行業就已經掀起一輪價格戰,搶訂單、搶份額,到底誰是老大?

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東南亞市場最不缺中國巨頭的身影
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最近幾天,豐巢快遞柜因為誤導消費者“交錢開柜”而上了熱搜。
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打響2019年雙十一漲價第一槍的,是中通快遞。
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如今雙11已經不僅僅是電商巨頭之間的戰場,同樣也是快遞巨頭之間在這一年的重要考驗。
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7月底,申通股東和阿里簽了《購股權協議》。該協議約定,在三年有效期內,阿里可以要求購買一部分申通股東的股權,或部分申通股份。
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可以說,約束“不告而投”并不是要限制快遞業的發展

各方觀點

鋅刻度
打響2019年雙十一漲價第一槍的,是中通快遞。過去三年,每臨近雙十一,快遞公司都會集體漲價,而每次都是中通第一個跳出來當“急先鋒”。總體而言,圓通、韻達、中通、百世將“漲價”,而順豐、京東物流、申通這三家從目前來看未接到漲價通知或不會跟隨。
美股研究社
如今雙11已經不僅僅是電商巨頭之間的戰場,同樣也是快遞巨頭之間在這一年的重要考驗。雙11考驗快遞巨頭能否在短時期內,面對數以億計的快遞訂單里如何高效高質量的完成派送任務,考驗他們的內功實力。
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如今快遞柜行業面臨的收費問題,其實一定程度上也是快遞巨頭們在轉移矛盾,把本該由快遞企業自身承擔的成本轉移到了用戶頭上。
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多數快遞公司面向的畢竟是數億用戶的普通消費市場,對于如此龐大的用戶群體,誰也不敢輕言漲價。或許在接下來很長一段時間里,快遞行業的價格戰、惡性競爭都很難消失。而整個快遞行業進入良性發展,既需外界的約束和監管,也需要在內部耗費更長時日來自我完善。
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